苹果造车芯，剑指特斯拉

因为社会并没有将售假造假当成一种严重的犯罪行为，苹果而这些从业者反而因为自己的财富积累而受到社会尊重。

我们很多同事都是986作息，造车早上9点，晚上8点，每周6天。移动互联网，苹果用户是不愿等待的，等待的结果就是用户流失，当时我们还做了一些数据调研。

2017年移动互联网岳麓峰会在湖南长沙召开，造车熊晓鸽、姚劲波、程维等大佬与3000多创客齐聚湖湘。苹果这里的“荒野”我理解的就是不那么被人关注的地方。四、造车荒野中才有更多创新著名经济学家、中欧国际工商学院的许小年教授曾说过一句话：“创新是荒郊野地的孤狼。

狼从来都不是独立作战的，苹果群体出击，才能在创业的万军丛中趟出一条路。共享单车的风口挤进去的人太多了，造车据网络公开的一些数据统计，造车各自的占比大概如下： 现在的主流观点基本认为摩拜和ofo经历一段时间的烧钱，最终会抵挡不住资本的压力而走向合并，如同当年的滴滴和快旳。

也有很多每天工作到十一二点甚至凌晨的商务同事，苹果技术也有可能会通宵升级平台。

说说我们自己的创新，造车短信本就是一个很多人都看不见的行业，造车是名副其实的“荒野”，以至于2015年初有的创业者会问我们商务一些非常可笑的问题，例如“App还需要短信验证码吗?”，“短信还需要购买吗?”。苹果B站也从2013年开始举办了自己的“超会议”——BML(BilibiliMacroLink)。

除了各种新番动画、造车游戏视频、电视剧电影、体育等五花八门的内容之外，你还能看到非常显眼的政治版块，甚至不少政客也相继开通了自己的频道。即便举办到了第五届、苹果活动也一直在持续亏损，但这已经成为了niconico保持存在感的一种重要方式。

造车今年1月播出的新番动画《兽娘动物园》就是最佳的例子。如果没有niconico这样一个更符合年轻人口味又可以大肆吐槽的平台，苹果像《为美好的世界献上祝福!》这样充满崩坏画面的搞笑动画也很难成为去年一月的黑马之作。